Sabia que o ar que você respira dentro do seu carro pode ser melhor que o ar da rua? Ou então pior, muito pior... tudo depende do cuidado que você tem com a manutenção preventiva do sistema de ventilação interna ou ar condicionado.

Seu carro pode ter ou não ar condicionado e pode ter ou não um filtro de cabine, responsável por segurar parte da sujeira presente no ar que vai entrar no veículo. Mas onde fica esse filtro, Thais?

Depende do modelo do seu carro. Pode estar em qualquer um desses lugares:

Fonte: Bosch Automotive

A substituição do filtro pode ser uma tarefa ridiculamente simples em alguns modelos e uma novela mexicana em outros. Tem que olhar no manual do seu carro pra ver onde ele está e o nível de dificuldade pra isso. O importante é TROCAR!

E quando eu tenho que trocar esse filtro, Thais?

Antes de ele ficar assim:

Parece brincadeira, mas um filtro nessas condições pode piorar a qualidade do ar que você tá respirando dentro do seu carro, por isso tem que trocar de acordo com a indicação do manual do proprietário e com a freqüência de uso do sistema. É sempre bacana também fazer uma higienização. Tem um monte de produto legal no mercado pra matar bactérias que causam mau cheiro e que podem agravar doenças respiratórias e que são super fáceis de aplicar.

Eu já dei uma dica dessas na época do Deixa Que eu Faço, dá uma olhadinha no vídeo.


E se meu carro não tiver esse filtro, Thais?

Mesmo não tendo o filtro alguns carros saem de fábrica com espaço pra ele, basta comprar e instalar, enquanto outros precisam de uma pequena adaptação que vai abrir espaço para a peça, alteração que pode valer a pena pra você respirar melhor. Conversa com o seu mecânico (tipo eu) e veja quais opções ele te oferece.

Achou importante? Avisa pros amigos!

Beijos da Thais!

Estamos acompanhando a preocupação da indústria para reduzir emissão de poluentes há anos, mas quando será que o fim dos carros movidos a combustão interna chega definitivamente?

A resposta é: Logo. E alguns de nós vai viver pra ver!

Talvez a mais ousada seja a promessa da Volvo, de ter apenas motores elétricos em seus carros já em 2019 (com uma opção híbrida) e a Alemanha tem planos de proibir a circulação de motores a combustão em 2030. A Alemanha já tem esse histórico de preocupação com emissões. Proibiu a circulação de motores 2 tempos há anos e hoje, ter um DKW na Alemanha significa passear com ele apenas uma vez por ano, com uma licença especial para o encontro de veículos com essa característica.

França e Reino Unido seguem no mesmo caminho projetando a proibição da venda de carros movidos a gasolina e diesel a partir de 2040, mas talvez a maior surpresa venha da China, que está investindo pesado nas tecnologias elétricas e deve surgir com muitas alternativas interessantes nos próximos anos. Tá vendo! Quem respondeu aquela enquete do Instagram sobre ter um carro chinês vai ter que dar uma repensadinha. ;)

Pois é, caros Cois@s, estamos testemunhando um momento histórico! Se vai ser legal ou deixar o mundo mais chato, vai depender de quem olha e com que olhos, mas não dá pra parar o progresso, não é mesmo?

E não dá também pra terminar esse post sem mencionar o maravilhoso Tesla. Sempre tive admiração pelo cientista e agora tenho os carros de mesmo nome pra sentir o coração bater mais forte. Não tão forte quanto ao som de um V8 carburado mas, ainda assim.... ;)

Digam pra mim o que vocês pensam a respeito do assunto! Bora conversar sobre. Beijooooos!

* Este post reúne informações fornecidas pelo Professor Ronaldo Prieto, do SENAI. Interessados em saber as fontes dos dados, me avisem que mando os links.

Eu já comentei com vocês que minha cabeça é cheia de ideias ? Pois é... uma pena que não consigo colocar todas elas em prática (ou, uma sorte pra humanidade, vai saber...). Mas esta saiu da bagunça dos meus pensamentos e foi concretizada! O Cartografia do Asfalto é um dos novos programas do Coisa de Meninos Nada que vai mostrar destinos bacanas pra gente ir passear de carro e, de quebra, dar umas dicas de como viajar tranquilo, de qual carro é mais bacana pra certas viagens, de como consegui-los (não apenas comprando mais um pra encostar na garagem), enfim, mil possibilidades na minha cabeça e eu quero mostrar pra vocês!

Como a Fiat deixou o Argo comigo por um tempinho (escrevi sobre isso neste post AQUI), aproveitamos pra fazer o programa piloto do Cartografia do Asfalto. Esse primeiro ficou um pouco cru, mas daqui pra frente só vai melhorar! Estou empolgadíssima com o projeto! :D

O que vocês acham de embarcar comigo nessas aventuras? Ir comigo, me sugerir destinos, dizer o que vocês gostariam que eu comentasse nas viagens, tudo! Vai ser muito divertido! Assistam ao primeiro e me contem tudo! :D



Super beijo pra vocês, Cois@s lindos da minha vida! E até o próximo post!

Já que o assunto do momento é relacionado a suspensão, então vamos falar de uma parte de cada vez. O alinhamento é um dos procedimentos de manutenção que garante segurança e consumo de combustível, além de ter grande influência no desgaste dos pneus do seu carro.

Dá pra ver que o carro precisa de alinhamento olhando os pneus. Dependendo do padrão de desgaste você consegue identificar se as rodas estão desalinhadas, mas atrás do volante você também pode perceber que tem alguma coisa errada se soltar o volante, andando em linha reta e o carro puxar para algum lado.

O processo de alinhamento vai ajustar os ângulos das rodas para mantê-las paralelas (convergência e divergência). Cada carro tem uma configuração desse parâmetro que deve ser seguida rigorosamente. Paralelas não quer dizer que elas ficarão totalmente apontadas para a frente, retinhas. Dependendo da geometria de suspensão do carro as rodas precisam ficar abertas ou fechadas, e quando o carro entra em movimento a suspensão e as forças envolvidas no deslocamento colocam elas na posição correta. Por isso que não dá pra “chutar”. Precisa, de verdade, seguir os procedimentos e valores determinados pela fábrica pra garantir que tudo vai ficar certo na hora que estivermos dirigindo.

O alinhamento também pode ajustar os ângulos para manter as rodas perpendiculares ao solo, mas isso já foi discutido no post sobre cambagem que vocês encontram AQUI.

Um carro desalinhado faz com que a condução seja desagradável, devora os pneus e pode causar acidentes, além de aumentar o consumo de combustível e emissão de poluentes. Isso tudo pesa no seu bolso!

Então fiquem ligados e não descuidem da Manutenção Preventiva! Tenham um ótimo fim de semana e não esqueçam de mandar suas dúvidas e sugestões pra eu ajudar vocês cada vez mais! :D Beijokas!